• pelle de manutention EXP 5045
    pelle de manutention EXP 5045

Pelle de manutention spéciale bateaux

EXP 5045

  • Idéale pour les travaux de déchargement de péniches
  • Cinématique du bras de levage idéalement conçu
  • Sécurité assurée par limiteur de charge
  • Charge de levage importante
Brochure

45000 Kg

Poids à vide

241 CV

Puissance

3000 mm

Largeur

Hydrostatique

Portée

Plus d'information sur EXP 5045
Pelle de manutention

ACTIVITE

Depuis 1960 Solmec S.p.A. produit des pelles hydrauliques sur pneus pour la manutention industrielle. 

 

 Aujourd'hui, Solmec presente la nouvelle  EXP5045  specialement étdiée pour les activités portuaires.  

De la classe des 45 tonnes, avec un rayon d'action de 18 metres, la nouvelle EXP5045 peux atteindre une profondeur de 9 mètres ce qui la rend adaptée à toutes les péniches de transport fluvial. 

LOAD ENERGY SAVING SYSTEM

La EXP5045 monte un nouveau système LESS (Load Energy Saving System)

Il s’agit d’un système de soutien des charges passives de la machine. Il est constitué par un vérin hydraulique relié directement à une série d’accumulateurs hydropneumatiques qui garantissent une force hydraulique directe au vérin. Un groupe d’électrovalves multifonctions à commande électronique, contrôle le bon fonctionnement et la pression de pré-charge du système; la force hydraulique utilisée pour la manutention de la charge est ainsi soulagée du poids de l’équipement. Pendant le mouvement unique de la flèche l’économie d’énergie, donc de carburant peut atteindre 50%. Durant les mouvements combinés cette économie atteint les 20%. 

pelle de manutention sur pneus
exp 5045

ECOLOGIQUE

Motore TCD 6.1 - Stage V ready Moteur 6 cylindre en ligne refroidi à eau avec circulation interne des gaz d’échappement, turbo avec refroidissement de l’air de la suralimentation. Moteur et échappement ont été optimisés pour l’efficacité maximum et totale du système et pour garantir basses consommations et moindres coûts d’exploitation. Le moteur a été projeté pour faciliter la mise à jour à la prochaine phase des normes sur les émanations des gaz d’échappement (stage V). Le puissant système d’injection Common Rail (DCR®) et le contrô- le électronique du moteur (EMR) assurent des prestations optimales du moteur et de faibles consommations de carburant. Le moteur répond aux exigences de la phase IV UE et US EPA Tier 4, avec pot catalytique DVERT® plus le SCR (Selective Catalytic Reduction) et filtre à particules (DPF). Grâce à l’utilisation du DPF le moteur est déjà prêt pour les normes sur les émanations des gaz d’échappement EU Stage V. La longueur des intervalles d’entretien ainsi que la facilité d’intervention, réduisent les temps d’immobilisation de la machine et les coûts d’exercice.

EXP 50ZE